Незавершённый, ущербный, односторонний характер развития
самого процесса урбанизацииРефераты, курсовые и дипломные по географии / Мировая урбанизация на пороге XXI века / Проблемы урбанизации в России начала 90-х гг. / Незавершённый, ущербный, односторонний характер развития
самого процесса урбанизации
Эта особенность лежит в основе большинства других, о которых будет идти речь ниже. Она является прямым результатом формирования урбанизации в качестве побочного продукта индустриализации, пренебрежения к потребностям человека в городе, социальной сфере на протяжении десятилетий специфических собственно городских проблем.
Незавершённый характер урбанизации заключается в том, что далеко не всё городское население и поныне включено в городской образ жизни по характеру занятости, уровню обслуживания, разнообразию досуга и. т.д. В общем приросте городского населения страны примерно 70% составляли вчерашние сельские жители. Чрезмерная в ряде районов миграция из села в город усугублялась часто непродуманными административными преобразованиями сельских территорий в городские. Это способствовало возникновению явления, известного в литературе как “ложная урбанизация” и характерного для многих развивающихся стран, а в СНГ – особенно для стран Средней Азии. Всё это имело негативные последствия не только для города, не и для сельской местности. Число сельских населенных пунктов сократилось между переписями населения 1959 и 1989 гг. почти вдвое (с 294 до 153 тыс.) , главным образом за счёт мелких сёл до 500 жителей, а численность сельского населения – с 55,0 до 39,1 млн человек.
По производительности труда в 1990 г. советское сельское хозяйство уступало США в 11 раз, Нидерландам, Бельгии и Канаде – в 10 раз и даже таким странам, как Греция и Португалия, – в 2 раза. Поэтому соотношение доли городского населения в СССР (66% в 1989 г.) и доли занятых в сельском хозяйстве (20%) было далеко от нормального.
Смотрите также
Афон. От мифа к истории
Афон или Святая Гора является восточным ответвлением полуострова Халкидики и
омывается водами Эгейского моря. Он имеет длину 60 км, ширину от 8 до 12 км и
занимает площадь в 360 кв.км. Г ...
Транспорт
По густоте транспортных путей Германия занимает одно
из первых мест в мире. В связи с большой интенсивностью экономических отношений
с партнерами по ЕС и центральным положением в Европе в общем груз ...
Социально-экономическое развитие внутри страны и причины
обуславливающие неравномерность развития районов
В каждом из пяти экономических районов имеются
существенные внутренние различия как в природных условиях, так и в характере
производства. В ряде случаев эти различия усиливаются в результате вовлеч ...
