Воздушное сообщение
“В Мюнхене не взлететь, во Франкфурте не сесть,” - так описывает Роьф-Дитер Грасс, начальник отдела информации “Германской Люфтганзы”, положение на многих германских аэродромах. Конечно, это преувеличение, но все же нередки задержки и опоздания. На 12 международных аэродромах Германии царят толчея машин, ведь ни один вид транспорта не может похвалиться таким приростом, как воздушный: 60 миллионов человек в 1990 году достигли своей цели по воздуху, улетая из аэропортов Германии, а это на десять с лишним процентов больше, чем в предыдущем году. Авиакомпаниям и их клиентам этот бем нередко дает себе знать в виде опозданий рейсов, поскольку вместимость взлетно-посадочных полос, воздушного пространства и кассовых залов не безгранична. Дополнительные трудности возникают и в связи с отсутствием общеевропейской, выходящей за рамки одного государства службы обеспечения безопасности полетов.
Смотрите также
Англия и Уэльс
Англия и Уэльс,
две исторических территории, занимающие южную часть о. Великобритания. Вместе с
Шотландией и Северной Ирландией они входят в состав Соединенного Королевства
Великобритании и ...
Должностные инструкции
Служебная должность является первичным элементом управленческой структуры и характеризует место работника в процессе управления. Формирование системы должностей зависит от объема, состава, характера ...
Перспективы урбанизации
Существуют два отличных вида на перспективы урбанизации как
глобального процесса:
процесс урбанизации близок к закату, наступает
период деконцентрации, а с ним и “дезурбанизации” ;
ур ...
