Экономико-географическое положение Тверской областиРефераты, курсовые и дипломные по географии / Экономико-географическое положение Тверской областиСтраница 2
Мебельное производство (Тверь, Нелидово, Ржев, Торжок, В.Волочек, Торопец, Удомля)
Производство музыкальных инструментов (В.Волочек)
Стекольные заводы:
В.Волочек, Фирово, Бологое, Спирово, Селижарово, Конаково
Фаянсовый завод - Конаково
|
Промышленные центры |
Ржев – машиностроение, центр льноперерабатывающей и пищевой промышленности.
Вышний Волочек – текстильный центр, мебельное произвосдтво, опытно-экспериментальный завод, деревообрататывающий комбинат.
Торжок – машиностроение, центр обрабатывающей промышленности, развита химическая промышленность, центр производства строительных материалов, крупный с/х р-н, центр пищевой и льноперерабатывющей промышленности.
Тверь – центр полиграфической промышленности.
Экономико-географическое положение Тверской области
ЭГП – положение района, города на экономической карте, главн.составл.транспорт.геогр.положен. (ТГП) ТГП – это не ЭГП.
|
Аспекты ЭГП |
Схемы, рисунки |
Содержание аспектов |
|
1. Положение района на территории государства (окраины, пограничные, центральные) |
На севере центральной хозяйственной полосы Европейской части России (Центральный р-н) между столичными городами. С конца 19-го века область входит в хозяйственный комплекс Центрально-Европейского района | |
|
2. Экономическое окружение (соседи, пограничные государства) и расположение по отношению к важнейшим культурным ценностям страны | ||
|
3. Положение относительно крупных топливно-энергетических и сырьевых зон страны |
Газопроводы Нефтепроводы Череповец – металлургическая база | |
|
4. ТГП положение к транспортным магистралям |
Железные дороги Автобан России Канал Москва Транзитное Коммуникационный коридор | |
|
5. Изменение ЭГП района |
18-й век – ориентация на Санкт-Петербург, конец 20-го века – переориентация на Москву, 1851 год – железнодорожная ветвь, 1861 – отмена крепостного права, центр обрабатывающей промышленности, начало 21 века – расширение транспортных, торговых услуг для регионов России и стран СНГ, с конца 20 века на Москву. | |
|
6. Выводы о возможности влияния ЭГП р-на на развитие хозяйства (см.выше) |
Активное развитие рекреационных функций | |
Смотрите также
Теоретические проблемы метагеографии
До сих пор мы рассматривали метатеоретические проблемы
метагеографии. Теперь проанализируем уровень разработки теоретических проблем.
Но прежде необходимо охарактеризовать уровень развития общего н ...
Экономика и культура федеральных земель
Нигде так отчетливо не проступает федеративная
структура страны, как в культурной жизни. Метрополии, как Парижа во Франции или
Лондона в Англии, в Германии никогда не было. Самобытная культурная жи ...
Сырьевые ресурсы
Значение природных
ресурсов для жизни общества никак не может уменьшиться по той простой причине,
что они остаются единственным источником материального производства. При этом
чем меньше производс ...
